Overgangsbruer: Stortinget har valgt retning

Avklarer en langvarig gråsone

Uklare ansvarsforhold for overgangsbruer har over tid skapt betydelige utfordringer for kommunene. NKF og Vegforum for byer og tettsteder har dokumentert at kommuner har risikert å få ansvar for bruer de ikke har bygd, ofte uten tilstrekkelig dokumentasjon og med store kostnader. Saken om Burum bru i Råde kommune illustrerer dette tydelig.

Stortingets vedtak slår fast et klart prinsipp: Den som bygger, må også ha ansvaret.

Får betydning for pågående regelverksarbeid

Vedtaket kommer samtidig som Stortinget behandler forslag til ny vegklasse- og bruforskrift, der hovedretningen har vært å legge ansvaret for overgangsbruer til kommunene – også for eksisterende bruer. Dette lar seg vanskelig forene med Stortingets føring.

Konsekvensen er at forskriftsforslaget ikke kan videreføres uendret, og at det videre arbeidet må justeres i tråd med vedtaket.

NKF: Nasjonale prinsipper må på plass

NKF mener det nå raskt må etableres klare nasjonale prinsipper for både eksisterende og nye overgangsbruer. For eksisterende bruer må ansvar, tilstand og dokumentasjon kartlegges før ansvar overføres, og finansiering av vedlikeholdsetterslep må avklares.

For nye prosjekter må ansvar være avklart i planfasen, med formell overtakelse og komplett dokumentasjon.

Hva betyr dette for kommunene?

På kort sikt er det fortsatt usikkerhet. På lengre sikt gir Stortingets vedtak økt sannsynlighet for en mer rettferdig og bærekraftig ansvarsdeling. Kommunene står også sterkere i dialogen med statlige aktører.

Stortinget har satt retningen. Nå blir oppfølgingen avgjørende for at løsningene faktisk skal fungere i praksis for kommunene.

Lenke til stortingets vedtak 28.mai

NKF arrangerer debatt om denne saken i Samferdselsteltet under Arendalsuka: Mandag 10. august - Hvem eier brua nar den ramler ned